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focus wagon 試 駕 在 Mobile01 Facebook 的精選貼文
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focus wagon 試 駕 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最讚貼文
新年式的Ford Focus來啦！不只Active任性版添加了Dynamic LED頭燈，ST-Line Lommel X更換裝了帥氣的輕量旋壓輪圈哪！
【Ford Kuga EcoBoost 180旗艦X Jason試駕】：
https://youtu.be/EfJooJdta5A
【Ford Tourneo Connect 旅玩家 德哥試駕】：
https://youtu.be/a-NMw5Dr8xQ
【Focus ST Wagon SLS Edition Jason試駕】：
https://youtu.be/xQA0B_oWZgU
【Ford Ranger Texas Edition 官人試駕】：
https://youtu.be/gxN0oXSE3D4
focus wagon 試 駕 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的精選貼文
［車奴嚴選］日頭赤炎炎，你需要…傳說中的徐府專車專用遮陽簾
身為奉絕對的內裝通透感為圭臬、堅持不在愛車前檔&正副駕的三片玻璃使用透光率低於70的隔熱紙的「不貼隔熱紙俱樂部」元老&視覺系愛車人，即便好的隔熱紙確能阻絕大部分的熱能，卻無法抵擋大太陽直射時的曝曬 - 即便也陸續嘗試過不少磁吸的遮陽簾，卻從沒遇過合用（且耐用）的？除了版型本身的精度是個問題，能否隨心所欲又牢靠的固定在窗框上、甚至承受住偶爾開窗透氣時的風壓，往往才是決定了這玩意兒究竟會經常被拿出來使用或是被塞在行李箱底下的關鍵…
雖然也曾起心動念要把ST Wagon的前三片玻璃貼黑過？但直到我遇到了純正台灣製造的徐府，第一次見識到了什麼叫做宛如嵌入式一般不思議的密合度和緊實，與對應不同區塊的窗框和內裝飾板、完全專車專用的版型與磁吸&掛勾等不同種的固定座設計（對照組是Kuga ST Line X），才總算找到了完美的解答，讓私心對於透明玻璃的偏執得以長存 - 或許說不上便宜，甚至與普遍你能輕易在各大電商購物平台上搜尋到的「淘寶貨」有著相當驚人的價差？但單就在安裝時便能輕易感受到的紮實和精準度而言，只能說，對於追求質感、細節和完整度，又不想被越來越毒的烈日曬到皮膚病變的重症愛車人，這完全是不可多得的必敗聖品哪…
#FastFord開箱趣 #車奴嚴選 #全台最強 #一分錢一分貨 #防曬聖品 #徐府專車專用遮陽簾 #Kuga #Focus #所謂的絕對密合
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在台灣熱銷的Ford Focus系列部分車型迎來小改款，Ford Focus ST-Line Lommel X與Ford Focus Active 任性版配備了原Ford Focus ST Wagon專屬的「旭日之刃」智慧型多光束LED頭燈，會自動依照環境與車輛的現場情況來進行大燈的調整和遮蔽，在夜晚的可視性以及安全性大大的增加。另一項改款重點則是Focus ST-Line Lommel X搭配了進口旋壓鑄造輪圈，光是一顆輪圈就少了2公斤之譜，在操控及輕量的部分都達到了充分的效果，究竟嘉偉哥對於此次的小改款有什麼看法呢？讓我們一起來期待這次的影片。
New Ford Focus ST-Line Lommel X內裝以ST-Line專屬運動碳纖維紋路內裝飾板、闇黑頂篷、專屬平底真皮運動化方向盤及8向電動調整專屬運動跑車座椅等配置布局座艙，展現如同ST樣貌的動感氛圍。更多高科技含量的內裝配備還包含：標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、結合SYNC®3娛樂通訊整合系統（內建中文聲控系統），並支援Apple CarPlay™及Android Auto 智慧手機連結，以及緊急通訊救援系統等便捷功能，HUD智慧型抬頭顯示器則為駕駛帶來目不離路的從容駕馭姿態。
New Ford Focus ST-Line Lommel X 搭載EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎，配置同級唯一SelectShift™八速手自排變速箱，可輸出最大馬力182ps與24.5kgm扭力峰值，並承襲歐洲性能鋼砲New Ford Focus ST的熱血基因，搭載Lommel專屬賽道級懸吊系統、煞車系統（含紅色卡鉗、前後加大碟盤），以及車身降低10mm的調校設定，提供更為精進的轉向精準度、靈敏度、車身穩定度，賦予駕駛者與Ford Focus ST系出同源的駕馭感受。
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音樂來源：
ROY KNOX - Blue Eyed Demon [Official Instrumental]
Markvard - Show Me
DayFox - Always You
Call It Love – Peyruis
Sunset With You – Roa
focus wagon 試 駕 在 【新車試駕】Ford Focus ST Wagon｜不是只有性能的德系 ... 的推薦與評價
Focus 在1998 年發表後即以年輕歐化的外型和優異的底盤表現迅速獲得年輕 ... 【新車 試駕 】Ford Focus ST Wagon ｜不是只有性能的德系 Wagon 【7Car小七車 ... ... <看更多>
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focus wagon 試 駕 在 [心得] Focus ST與ST wagon試駕心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
很難得有機會在短短的一週內分別試駕了ST與ST wagon，全因為試駕了ST後，業務說這
台試駕車馬上就會結束任務賣掉了，然後會進一台wagon的試乘車。於是就很巧合的，兩
台車都被我開到了XD。
我目前是開Focus MK2.5TDCi，也短暫開過MK3，來簡單分享一下試乘感受：
MK2.5與MK3調性差不多，路況差時會有點跳，經過伸縮縫或鐵軌也會左搖右晃好幾下，
懸吊底盤的不適感與支撐性都是最差的。
ST的標準模式下，與MK2.5差不多跳，但底盤穩支撐性很好，不會有過多的搖晃；在切
換到運動模式下，更跳！在一般道路上切到運動模式會想罵髒話！
而ST wagon在標準模式下，就Q了不少，比ST與MK2.5都還要舒適，惱人的彈跳 顛簸減少
了，但該給的穩定與支撐性仍沒有少，是很適合daily use的設定。打個比方，如果ST wa
gon懸吊有運動模式，那大概跟ST的標準模式差不多！
總結來說，曾經開過Focus的車友們，不用擔心ST或ST wagon會太不舒服，但如果曾經
是其他轎車或休旅車車主，可能需要一點時間適應這樣的運動化設定。
會開車去跑山，跑賽道的人，選ST；有家庭有空間需求，希望側傾少底盤穩的人，選ST
wagon。
不一定大家都能試開到這兩台車，希望能幫助大家作選擇！
最後謝謝東台南廠 銷售專員 吳正揚
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